小姨多鹤
特斯拉中国建筑工程公司招聘员工，中国汽车公司前合伙人硅谷挖掘麝香_我的网站
A | “砰！”的一声巨响，车辆瞬间变形，当你被困在浓烟弥漫的车里，路人想要救援，却不知如何开门！ 每当有新能源车发生严重的碰撞事故，总有几个品牌要被喷上热搜。但是我们抛开情绪，理性看待，问题的焦点都指向了同一个技术——隐藏式门把手。随便翻一翻过去一年的销量数据，采用隐藏式或半隐藏式门把手的车型，卖出了超过350万台。这个小小的门把手，究竟是车企压缩成本的极致减配，还是为功能服务的设计考量？本期凤凰车研所，我们不妨超越情绪，理性分析隐藏式门把手的是与非。
B | 特斯拉目前正在中国招聘员工，中国电动汽车公司也在特斯拉的后院招聘员工。特斯拉首席执行官埃隆•马斯克上周出席了上海工厂的启动仪式，上海工厂成为中国第一家外资汽车工厂。 隐藏式门把手的由来和现状 隐藏式门把手并不是一个多么新鲜的设计，它的历史可以一路追溯到上世纪50年代，采用鸥翼门的梅赛德斯-奔驰300SL赛车，此后的几十年里，我们也经常能在一些追求极致的超跑或者赛车上见到它。
C | 当中国公司在美国招聘特斯拉人才时，十几家中国拥有的电动汽车制造商正在特斯拉硅谷总部附近设立办事处或招聘前特斯拉员工。 它的功能也就体现在超跑所追求的两大方向——极致的设计美感与更优的空气动力。其中一些资金充足的初创企业甚至没有出售汽车。相较于传统的机械式门把手，它不会破坏车门的线条美感，也能优化车辆行进时的风阻。他们在旧金山湾地区购买工厂，在道路上测试原型，或设立豪华办公室。招聘特斯拉前高管已成为中国电动汽车公司的首要任务。 而真正让它走入寻常百姓家，把它发扬光大的，还是我们熟悉的特斯拉。”“每个人都想成为下一个麝香——麝香的中文版，”特斯拉的联合创始人马丁·埃伯哈德说。作为电动时代的先行者，特斯拉在Model S和Model X上，使用了电控的隐藏式门把手，让这个设计成了“科技感”的代名词。在中国电动汽车制造商SF Motors收购了艾伯特的初创公司后，他加入了SF Motors董事会。此后随着Model 3和Model Y的爆火，更是让无数车企争先恐后地学习模仿，隐藏式门把手由此大行其道。 仅仅特斯拉一家，在中国卖出的，配备隐藏式门把手的车辆，就超过300万辆。此外理想、蔚来、小鹏、小米、极氪、零跑等新势力品牌的旗下车型，也几乎标配了隐藏式门把手。中国电动汽车制造商在加利福尼亚州法拉第未来的办公室吸引了来自特斯拉的大多数人。数据显示，2025年配备非机械式门把手的新能源车型，比例高达38.9%。而即使是不限动力形式，新推出的SUV车型配备电动门把手的比例，也已经高达21.5%。
D | 这家由前中国亿万富翁贾跃庭（音译）创立的公司去年在加州汉福德（Hanford）一家翻新轮胎厂开始运营，距离特斯拉费蒙工厂约200英里（322公里）。 我们首先可以肯定一点：采用隐藏式门把手，并不是为了节省成本。传统机械式门把手单价通常在30—50元区间，而单套电动门把手系统，成本可以达到300—600元。专业社交网站Leadership的数据显示，超过70名法拉第员工在特斯拉工作，但其中一些人在最近的裁员后离职。法拉第还经常声称自己招募了“顶尖人才”，比如特斯拉前知识产权和诉讼主管杰夫·里舍。
E | 高端车型中，这一成本甚至能超过1000元。腾讯控股（Tencent Holdings Inc.）的投资初创企业百腾汽车（Baiten Automobile）最近筹集了5亿美元。汤姆·韦斯纳（TomWessner），前特斯拉（Tesla）高管，被任命为全球供应链高级副总裁，并任命了前苹果设计师杰夫·钟（Jeff Chung）。 再看车型，对成本极其敏感的中低端油车仍然鲜见隐藏式门把手，而诸如路虎揽胜、奔驰S级这些百万级的旗舰燃油车，也都已经配备了隐藏式门把手。说隐藏式门把手是减配节省成本，显然站不住脚。巴顿是电动汽车公司未来移动化的一个品牌。它在加利福尼亚州圣克拉拉建立了一个办公室，在洛杉矶建立了一个新的人工智能实验室。
F | 在洛杉矶，拜顿招募了研发工程师。
G | 隐藏式门把手有没有安全风险呢？ 要回答这个问题，首先得明确一下隐藏式门把手的形态：你可能见过电动伸缩式、按压弹出式、半隐藏内扣式，以及其他类似按键开启的特殊形式。贾跃婷在拉斯维加斯发布了FF91U，这是一家新成立的汽车制造商，定期指导中国主要客人参观其硅谷办事处。 而落到安全的问题上，对于隐藏式门把手的最大争议，就是在碰撞导致断电之后，门把手还能否正常使用。因此，我们只需要把隐藏式门把手分为电解锁和机械解锁两大类。舆论攻击的隐藏式门把手，明确指向了采用电解锁设计的隐藏式门把手。”人才在这里，”拜顿的发言人安德鲁·胡西说。巴顿计划明年在中国推出首款量产汽车，并从明年开始向美国销售电动SUV。
H | 据硅谷数据机构Pitchbook称，去年中国电动汽车制造商的风险投资几乎翻了一番，达到64亿美元。
I | 当车辆的蓄电池失效，或者线路被完全切断时，这种门把手有可能导致车门无法开启。
J | 但这还不足以说它就比传统机械式门把手更加危险，全系采用电解锁隐藏式门把手的特斯拉，无论在中保研还是IIHS这些最严苛的碰撞测试中，都斩获了极佳的测试成绩。
K | 而作为后来者，小鹏、小米、极氪等等国内的新势力品牌，也普遍借鉴了特斯拉的设计，并且在中保研等测试中也表现不错，满足国标。许多特斯拉崇拜者试图与麝香在美国的竞争对手结盟。 分析特斯拉的车门锁设计，它在车内配备了电解锁和应急的机械解锁装置，但在车外只提供电解锁。阿尔伯特•哈德是中国电动汽车初创企业从硅谷招募知名人士的最好例子，尽管他的前雇主SF Motors听起来不像一家中国初创企业。不难想象，当供电完全切断，那么车外很可能无法解锁。这是否足以说明它比机械式门把手更危险？ 这种设计有极端场景可能无法解锁的风险，但非常反直觉的是，它在另外一些特定场景下，甚至要比传统机械式门把手更加安全。他在圣克拉拉的办公室拥有硅谷的所有标志：乒乓球桌、免费午餐和健身房。2007年，阿尔伯特以未公开的价格将另一家初创企业英威特（Inevit）出售给旧金山汽车（SF Motors），这给中国汽车业增添了西方的亮点，但他没有意识到自己会被一位中国亿万富翁所吸引。因为电信号的传递速度，要远超机械结构。也可通过软件定义，当碰撞发生时直接解锁。 所以尽管我们看到了一些传播甚广的事故案例，但并没有任何数据能够说明隐藏式门把手更危险，或者更安全。那些极端事故案例，只说明了一个事实：类似特斯拉的电解锁隐藏式门把手，绝对不是万无一失的，它并不完美。
L | 顺丰汽车的母公司是中国汽车及零部件制造商重庆小康实业集团。顺丰电机由小康产业董事长张兴海之子经营。
M | 旧金山汽车公司在美国展示了SF 7电动汽车，“如果你能将足够多的西方亮点融入到你在中国销售的汽车中，你就可以在同一辆车上多赚30%，”阿尔伯特说，他驾驶他的特斯拉跑车在巴克餐厅（Bucks）吃午饭，这家硅谷餐厅经常有科技大亨光顾。那些曾经无法解决的极端场景，也正是行业下一步要尝试突破的方向。你怎么能得到这些西部片？”亮点在哪里？在硅谷成立一家公司，招募西方人。
N | 如何打造更加安全的车门解锁装置 我们调研了几个不同品牌旗下的车型，这些品牌每一个都是热搜的常客，从它们身上，我们能看到各种不同时期，不同思路下的隐藏式门把手设计。”自从特斯拉员工数量激增以来，从特斯拉招聘人才变得越来越容易。 特斯拉旗下车型，普遍都配备了车内的机械式应急拉手，车外并没有留额外的安全冗余。新势力品牌，包括小鹏、极氪，以及小米旗下的SU7，都学习了特斯拉的开门方式。从销量来看，这样的设计是市场的主流，也符合当前的安全法规。马斯克去年10月在推特上说，拥有45000名员工的特斯拉团队打算定期解雇一些高管和其他员工。美国电动汽车公司LuxID汽车公司从北京庆云风险投资公司获得投资，聘请特斯拉汽车工程公司前副总裁Peter Rawlinson担任首席技术官，搬到特斯拉旧金山湾对面一家较大的工厂，并从沙特公共投资基金筹集了10亿美元。特斯拉的中国和北美新闻办公室尚未发表评论。 就在今年9月，《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准已经开始公开征求意见。
o | 标准明确要求：每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门外把手；当锁止装置处于锁止状态，且发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启。采用类似特斯拉的门把手设计，显然已经不符合这份标准的要求。 很多新能源车企已经提前意识到了问题，比如小米YU7、问界M8都在电解锁门把手的基础上，配备了机械解锁回路，提前符合了国标要求。广州电动汽车制造商小鹏汽车（Xiaopeng Automobile）去年筹集了超过9亿美元的资金，投资者包括阿里巴巴集团（Alibaba Group）、富士康（Foxconn）和IDG Capital。甚至还配备了CPM备用电容，可以在蓄电池断电的情况下，为门把手提供额外的48小时供电。小鹏汽车在谷歌山景城总部附近设立了办事处。此外像蔚来ET9，它在前舱蓄电池的基础上，还在后备箱设置了备份电池。这些努力，就是为了让极端场景下的安全，也能得到保障。公司董事长何小鹏拥有四辆特斯拉汽车。 车企的创新设计，为行业提升了安全的上限。小鹏前特斯拉员工包括机器学习专家顾俊利。即将落地的新标准，则为行业筑牢了安全的下限。近期上市的问界全新M7、极氪9X等车型，已将门把手更改或保留为半隐藏式门把手、传统外露式门把手。 隐藏式门把手不会因争议而消失。去年威莱汽车在美国上市后，其在中国上海的优势使其圣何塞办事处的规模翻了一番。随着技术迭代与标准完善，其形态或许会持续优化，但核心逻辑始终不变——在设计创新与安全冗余之间寻找最佳平衡。 真正的科技进步，既要通过创新改变生活方式，更要以严谨守护生命安全。在汽车工业向智能化、电动化转型的浪潮中，隐藏式门把手的演进只是一个缩影。我们期待更多车企能以用户安全为核心，推出兼顾创新与可靠性的设计，让汽车技术在突破中不断走向成熟。维拉已经向客户交付了超过11000辆汽车，市场价值约70亿美元。据英国联合通讯社报道，已有100多名乌莱汽车公司员工在特斯拉工作。威莱拒绝就公司与特斯拉的联系置评。彭博社（Bloomberg）中国新能源金融与经济研究部（China Research for New Energy Finance and Economics）负责人南南口（Nannan Kou）表示，大多数中国电动汽车制造商都是科技公司，他们的优势不是制造汽车，而是了解中国消费者的行为。
p | 本文来自微信公众号：凤凰网科技 （ID：ifeng_tech），《凤凰车研所》出品。”他们的竞争优势在中国，”他说。美国市场对他们来说是一个优势。
q | ”然而，这种地方优势可能会在未来几年受到影响。马斯克说，特斯拉在上海的工厂很可能在年底前生产3型汽车。大众汽车还在中国建立工厂，与当地合作伙伴一起生产电动汽车。
r | 此外，中国将开始削减电动汽车补贴。长期以来，这种补贴一直促使消费者购买电动汽车。”顾南南说：“在硅谷开设办事处和招聘特斯拉前雇员已经不再像以前那样有效了。
s | ”如今，热销车型、酷炫功能、足够的容量和稳定的销售收入是关键。中国的麝香模仿者能否找到在美国销售汽车的方法，这是另一个有待讨论的问题。他们面临着监管、劳动力和供应链方面的挑战。
t | 此外，中国电动汽车制造商必须警惕外国汽车制造商在中国挖掘人才。在特斯拉上海工厂的启动仪式上，穆斯克表示，公司目前正在招聘的中国工程师可能最终会成为首席执行官。但阿尔伯哈德说，中国的电动汽车初创企业现在可以坚持引进一点特斯拉光环的战略。”中国市场足够大，他们可以下大赌注。
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